Высветліць, што DOT Аўдытар выглядае для
Што вы павінны ведаць аб DOT аўдыты
- Аўдытар DOT мае поўную свабоду дзеянняў на тое, што яны пішуць квіткі і выдаваць штрафы за. Аўдытары будуць альбо дзяржава супрацоўнік паліцыі або грамадзянская наняты DOT. Стаўленне персаналу офіса і вадзіцеляў непасрэдна ўплывае на рэакцыю паліцэйскай дзяржавы ст. Нічога не прапаноўваюць аўдытар, у тым ліку, але не абмяжоўваючыся імі, кава, вада або закускі, як гэта можа быць вытлумачана як хабар, які з'яўляецца федэральным злачынствам.
- Аўдыт бяспекі гэта не тое ж самае, што агляд адпаведнасці . Аўдыт бяспекі з'яўляецца больш адукацыйнай, і кампанія, як правіла, атрымліваюць менш штрафаў.
- Змешчаны Поўная маса аўтамабіля Рэйтынг тэгаў у файл тэхнічнага абслугоўвання абсталявання.
- Па стане на 2013 год, 150-мільнай вадзіцелі радыусу не павiнна дакументаваць да або пасля паездкі на іх табелі.
- Па стане на 2013 год, кіроўца фальсіфікацыю бервяно, або кампанія свядома дазваляючы кіроўцу фальсіфікаваць часопіс, падлягаюць да 5 гадоў у федэральнай турме.
- Кампанія бартавы часопіс Аўдытар павінен таксама правяраць раз лісты, а таксама.
- Кіроўца 60 гадзін заснаваныя на рэстарт перазапуску, а не на заработнай плату тыдні.
- Усе нязначныя парушэнні павінны быць дакументаваны дысцыплінарныя меры. Яна ўключае ў сябе такія рэчы, як няправільная дата на часопісе, імя / адрас няправільна, памылкі сеткі, не будучы разборлівым і г.д.
- Там не можа быць нічога на лабавым шкле ў радыусе шклоачышчальнікаў
- Па-другое працоўныя месцы павінны ісці на часопісе. Калі не 10-й гадзіне выходных паміж працоўнымі месцамі, то вы несяце адказнасць за няшчасныя выпадкі.
- Кіроўца можа выкарыстоўваць адзін ліст часопіса для некалькіх выходных дзён пры выкананні службовых абавязкаў, пры ўмове, што ўсе даты на працягу аднаго месяца.
- Кіраўніцтва павінна бачыць, што грузы адпраўляюцца ў легітымных тэрмінах. Дыспетчар і / або маршрутызатар павінен улічваць пагодны і абмежаванне хуткасці.
- Timesheets павінен мець нуль гадзін дня запаўнялі таксама.
- Любы маршрут на працягу 12 гадзін павінна быць на часопіс кіроўцы, ці знаходзіцца кіроўца ў або з мільнай 150 паветра.
- Па стане на 2013 год, 150 мілі паветра вадзіцелі радыус можа законна ажыццяўляць табель і тэхпашпарт разам.
- Акуратней часопіс кніга, тым менш верагодна, будзе добра.
- Кіроўцы павінны парафіраваць ўсе змены ў іх часопісе.
- Аўдытарская кампанія заўсёды павінна складаць гадзіны на кожнай лініі сеткі, каб гарантаваць, што яны дадаюць да 24 гадзін.
- Калі кіроўца мае больш чым адзін выхадны дзень дзяжурным, то лінія праходзіць праз пазаслужбовы 24 гадзіны напісана на лініі пазаслужбовы час і 24 гадзін разы ліку дзён Бервяно, запісваецца на тотал гадзіны лінія.
- Кіроўцу не трэба дакументаваць Усяго мілі Сёння, калі яны не каманда кіравання. Толькі Ваджэнне мілі павінны быць запісаныя.
- Намалюйце рысачку праз любую лінію, дзе не патрабуецца ніякай інфармацыі
- Вадзіцелі не павінны запоўніць Home Address лінію
- Лініі Старт / Напрамак у ніжняй частцы бервяна не патрабуецца.
- Кіроўца не павінен запоўніць грузовладелец лінію яны грузаадпраўшчыка.
- Кіроўцы не могуць скарачайце горада (гэта значыць, павінен напісаць Гранд-Рапидс, GR не дазваляецца). Аднак дзяржавы могуць быць скарочаныя.
- Калі вы спыняецеся, вы толькі павінны сказаць, дзе вы, а не тое, што вы робіце, калі вы патрапілі ў аварыю, прыдарожны агляд, паломкі або неспрыяльных умоў надвор'я.
- Пазаслужбовы азначае, што драйвер 100% вызваляецца ад адказнасці ў адносінах да грузавіка.
- Платныя гадзіны не маюць нічога агульнага з гадзінамі абслугоўвання .
- Кіроўцы не могуць выкарыстоўваць 16-гадзіннае правіла ў выпадку паездак за межамі радыуса 100 міль паветра.
- Паломкі заўсёды пералічаныя дзяжурныя Ня Ваджэнне да буксаваных або цалкам вызваляецца ад адказнасці.
- Recaps не патрабуецца па законе на штодзённы часопіс.
- Абавязковае змена Rest Перапынак, эфектыўны 1 ліпеня 2013: 8 гадзін падчас язды. Вадзіцель не можа праехаць праз 8 гадзін язды часу, калі не прымаць 30-хвілінны перапынак на адпачынак.
рэкамендацыі
Каб захаваць свае ў адпаведнасці, сустрэча з тымі, хто будзе прысутнічаць падчас аўдыту і агляду, як дрэннае стаўленне да можа паўплываць на аўдыт.
Ёсць канферэнц-зала для аўдыту мець месца, якое далёка ад кіроўцаў. Праглядзіце ўсе часопісы паперы на працягу апошніх 6 месяцаў, і кіроўцы ўсіх неабходных карэкціровак. Аўдыт ўсіх табель за апошнія 6 месяцаў для кіроўцаў класа C. Ёсць карэкціроўкі, зробленыя па меры неабходнасці. Напісаць афіцыйную палітыку і працэдуру парушэнні бярвенчатага і ўвесці яго ў палітыцы і працэсуальнай кнігу кампаніі.
Пазнаёмцеся з усімі драйверамі мы ведаем напэўна, мае другую працу і паведаміць ім аб іх абавязках для рэгістрацыі сваіх гадзін для іншых сваіх работ, нагадваючы ім, што яны не могуць праехаць па дасягненні 60 гадзін.
маршруты Агляду для абмежавання пашырэння 16-гадзіннага і адрэгуляваць, калі гэта магчыма. Ці сказаць кіроўца яны павінны пачаць адстой. Паказаць усе драйвера класа C, як пісаць штодзённы часопіс кіроўцы рабіць, калі гэта неабходна. Ўсталяваць палітыку і працэдуру пазаслужбовы час.
Важна, каб пераканацца, што ўсе кіроўцы ў вашым флоце ведаюць гэтыя правілы і як яны павінны выконваць іх.