DOT Перавозка грузаў і грузаперавозак Гадзіннік абслугоўвання Гранічныя Палажэння

Вадзіцелі абмежаваныя ў тым, колькі яны Драйв і Калі

Міністэрства транспарту ЗША (DOT) рэгулюе колькасць гадзін кіроўца грузавіка можа праехаць за дзень, а таксама агульная колькасць гадзін , ён ці яна можа працаваць у дзень і на тыдзень. Гэтыя правілы ставяцца на месца як для забеспячэння бяспекі вадзіцеляў і іншых на дарозе. Правілы абмежаванні, колькі часу можна кіраваць, каб забяспечыць кіроўца адпачыўшымі. Гэтыя правілы могуць быць вельмі складанымі і заблытанымі. Парушэнне правілаў па катэгорыях можа дапамагчы вам лепш зразумець іх:

  • 01 - Агульныя Гадзіннік кіруючых прынцыпаў абслугоўвання

  • Вадзіцелі могуць кіраваць да 11 гадзін, але абмежаваныя да 14 гадзін у перыяд службы
  • Кіроўцы павінны ў абавязковым парадку 30 хвілін перапынак на іх восьмы гадзіну надыходзячага пры выкананні службовых абавязкаў
  • Перыяд 14-гадзінны доўг не можа быць прадоўжаны са пазаслужбовы час перапынкаў, прыёму ежы і паліва прыпынкаў і г.д.
  • Вадзіцелі могуць перазапусціць перыяд 7 дзён адзін раз за кожную 168-гадзінны працоўны тыдзень, прымаючы па меншай меры 34 гадзін падраду з двума паслядоўнымі перыядамі 1:00 раніцы да 5:00 раніцы
  • * Працоўны тыдзень пачынаецца пасля апошняга юрыдычнага скіду. Напрыклад, калі пачаць у 1:00 раніцы ў панядзелак, то ваш 168 працоўны тыдзень працягваецца да 1:00 раніцы на наступны панядзелак. Калі пачаць у 12:00 на наступны панядзелак, вам прыйдзецца бегаць па 60/7 правілу, вы не атрымалі прававой скід.
  • Кожны перыяд доўгу павінен пачынацца па меншай меры 10 гадзін пры выкананні службовых абавязкаў
  • Вадзіцелі могуць працаваць не больш за 60 гадзін пры выкананні службовых абавязкаў на працягу сямі дзён запар
  • 02 - 16-Hour Exception

    • 16-гадзіннае выключэнне прызначана для выкарыстання графікаў працы 1-я дня, калі кіроўца пачынаецца і заканчваецца ў тым жа тэрмінале
    • Час прывада не можа перавышаць 11-й гадзіне
    • Вадзіцель не можа выкарыстоўваць як 16-гадзіннае выключэнне і неспрыяльны ваджэння Умова выключэнне разам
    • Калі вы не Перасадка ў любы дзень 16 гадзіны выключэнне больш не даступныя для выкарыстання, у тым ліку ў дзень вы Layover
    • Пасля таго, як вы выкарыстоўвалі 16-гадзіннае выключэнне, вы не можаце выкарыстоўваць яго зноў, пакуль вы не мелі 34-гадзінны скід
    • Вы не можаце праехаць міма 16 гадзін прыходу дзяжурных
  • 03 - Неспрыяльныя ўмовы для паездкі Выключэнне

    • Калі кіроўца не можа бяспечна завяршыць прабег на працягу максімальнага часу ваджэння па 11-ці гадзін, што кіроўца можа праехаць да двух дадатковых гадзін, каб дасягнуць бяспекі месцы прапаноўваючы для кіроўцы і грузу. Аднак, кіроўца не можа ехаць пасля 14 - й гадзіны з моманту прыходу на дзяжурстве.
    • Калі ўмовы надвор'я не дазваляюць бяспечна з'ехаць у гасцініцы ці адпачыць прыпынку і прыпынкі на працягу 10 гадзін пры выкананні службовых абавязкаў, то вы можаце падоўжыць час прывада да двух гадзін
    • Гэта выключэнне не азначае, што вы можаце працаваць даўжэй з-за дрэннага надвор'я. Калі вы можаце спакойна спыніцца і прызямленнем у межах вашага 11 гадзіннага часу прывада вы павінны зрабіць гэта, калі вы не можаце зрабіць яго назад у свой хатні тэрмінал на працягу 14 гадзін, або па 16 гадзін за выключэннем, калі такія маюцца.
  • 04 - 34-Hour Restart

    • Любы перыяд 34-й гадзіне запар пазаслужбовых адновіць разлік 60/70 гадзіны
    • Перазапуск павінен ўключаць у сябе два перыяду 1:00 раніцы да 5:00 вечара Кіроўцы могуць выкарыстоўваць толькі 34-гадзінны рэстарт раз у 168 гадзін у тыдзень.
  • 05 - Штрафы за парушэнне правілаў Гадзін абслугоўвання

    • Драйверы могуць быць размешчаныя зачыненыя на абочыне дарогі, пакуль вадзіцель не назапасіў дастаткова пазаслужбовы час, каб вярнуцца ў адпаведнасці
    • Дзяржаўныя і мясцовыя супрацоўнікі праваахоўных органаў могуць ацэньваць штрафы
    • FMCSA можа спаганяць грамадзянскія штрафы на кіроўцу або перавозчыка, у межах ад $ 1000 да $ 11,0000 за парушэнне ў залежнасці ад цяжару
    • Ацэнка бяспекі перавозчыка можа быць паніжаная для шаблону парушэнняў
    • Федэральныя крымінальныя санкцыі могуць быць прад'яўленыя перавозчыкамі, якія свядома і наўмысна дазваляюць ці патрабуюць парушэнняў hoş; ці супраць кіроўцаў, якія свядома і наўмысна парушаюць правілы hoş