Гэтыя кропкі выкарыстоўваюцца носьбітамі для вызначэння хуткасці вы будзеце плаціць. Таксама значны ўплыў на цане дастаўкі элементаў з'яўляецца класам тавару, які Вы адпраўляеце. Гэтыя зменныя могуць прымаць рашэнні для транспартнага мэнэджара вельмі цяжка, калі знайсці лепшы курс для патрэб суднаходства кампаніі.
клас тавару
Кожны элемент, які перамяшчаецца з аднаго месца ў іншае з'яўляецца таварам. Ёсць тысячы тавараў, і гэта было б немагчыма для перавозчыка мець цэны на кожны тавар, які яны судна. Сістэма класіфікацыі была ўведзена, што спрасціла цэны для носьбітаў на аснове групавання тавараў аналагічнага характару, паколькі гэта ставіцца да іх транспартаванні. Ёсць чатыры асноўных класіфікацыі; шчыльнасці, нагрузачная і характарыстыка кіравальнасці Таварнай ў, кошт тавару, а таксама ўспрымальнасць да пашкоджанняў. Выкарыстанне чатырох класіфікацый тавараў, затым прызначаецца аднаму з васемнаццаці магчымых класаў на аснове класіфікацый.
Класы ідэнтыфікуюцца з нізкага класа ад 50 да самага высокага класа 500. Эмпірычнае правіла з'яўляецца тое, што чым вышэй клас, тым даражэй ён стаіць грузіць. Класы публікуюцца штогод як Нацыянальны Motor Freight класіфікацыі (NMFC) па амерыканскай Асацыяцыі Аўтаперавозкі (АТА) і Нацыянальнай асацыяцыі аўтамабільных перавозчыкаў руху (NMFTA).
Ніжэйшыя класы грузаў , гэта значыць, клас 50, гэта, увогуле, танней , чым карабель вышэйшых класаў , як гэта, верагодна , просты ў звароце, адносна шчыльныя, і наўрад ці пашкоджанняў. Прыклад класа 50 тавару, які часам называюць «чыстыя», грузамі будзе жалеза, сталь, балты, шрубы і г.д., якія могуць утрымлівацца на стандартным памеры паддон , які з'яўляецца абгорнутай плёнкай без якога - небудзь грузаў навісі і вагой у раёне 1500 фунтаў або больш на паддоне.
Калі грузаадпраўшчыка хоча перанесьці тавар з пункта А ў пункт В, яны павінны будуць ідэнтыфікаваць тавар грузаадпраўніку, выкарыстоўваючы падрабязнае апісанне. Грузаадпраўшчыка не будзе казаць, што носьбіт клас. Гэта адбываецца таму , што клас залежыць не толькі ад тавару , але і іншыя фактары , такія як , ці з'яўляецца ён поўны грузавік (TL), менш , чым грузавік (LTL) і больш , чым мінімальны вага грузіцца ці што.
вага Перапынак
Іншы фактар, які ўплывае на класе з'яўляецца вага перапынку. Па меры таго як памер або аб'ём павялічваецца, розныя хуткасці перадачы прымяняюцца. У большасці выпадкаў мінімальная плата прымяняецца і тарыфы прадугледжаны на 1000, 2000, 5000 і 10000 фунтаў. Гэта азначае, што калі цана рухацца некаторы тавар заснаваны на 2000 фунтаў адгрузкі і наступны перапынак вага ў 5000 фунтаў, у нейкі момант, гэта будзе танней, каб ацаніць партыю, як калі б гэта было 5000 фунтаў, а не 2000 ,
Кропка, у якой груз становіцца танней транспартаваць на наступным узроўні стаўка завецца кропкай супыну. Пры ўзнікненні гэтага пункту, наступны перапынак вагі выкарыстоўваецца і мінімальны вага для гэтага разрыву прымяняюцца.
выключэнне цэны
Некаторыя аператары прапануюць рэйтынгі выключэнні, калі характарыстыкі тавару адрозніваюцца ад характарыстык аднаго і таго ж тавару ў іншым рэгіёне. Гэта дазваляе аператарам прапаноўваць зніжкі на грузаадпраўшчыка, якія працуюць з вялікімі аб'ёмамі паставак, або калі ёсць ўзмацненне канкурэнцыі.
Усе цэны на сыравінныя тавары
Аператары могуць ўвесці ўсе-сыравінныя цэны для перавозак паміж дзвюма пэўнымі кропкамі з мінімальным вагой. Перавозчык будзе прапаноўваць стаўкі ўсе таварныя для гэтага канкрэтнага маршруту, нягледзячы на клас тавару ажыццяўляецца. Напрыклад, калі перавозчык прапанаваў стаўку ўсё-таварную паміж Нью-Ёркам і Балтымор з мінімальным патрабаваннем вагі 5000 фунтаў, клас тавару б не мае значэння для носьбіта.
цэны Кошт
Для грузаадправіцеляў больш дарагі, і, такім чынам, больш высокіх тавараў класа, аператары могуць прапанаваць мінімальныя цэны. Паколькі носьбіты нясуць адказнасць за кошту тавару яны нясуць, стаўкі вышэй, але калі перавозчык мае фіксаваную адказнасць, якая менш, чым тавар яго правядзенне, то перавозчык можа прапанаваць грузаадпраўніку стаўку кошту, якая будзе больш нізкі працэнт нармальнай хуткасці тавару.
адкладзеныя цэны
Гэта яшчэ адна стаўка, якая дапамагае грузаадправіцеляў знізіць кошт транспарціроўкі прадметаў. Адкладзены стаўка танней, чым звычайныя стаўкі для класа тавару ў якасці грузаадпраўшчыка дазваляе перавозчыку адкласці дастаўку тавару пакупніку. Зніжкі могуць павялічыць даўжэй дастаўка затрымоўваецца.
стымулюючыя тарыфы
Аператары могуць стымуляваць грузаадправіцеляў, прапаноўваючы стымул або ў-залішніх ставак. стаўкі стымулявання Перавозчыка, як правіла, дзе перавозчык рэкамендуе грузаадпраўшчыка перавозіць больш тавараў з імі ў залежнасці ад вагі. Перавозчык будзе прапаноўваць стаўку да мінімальнай мяжы вагі і скідкі на любы тавар, які звыш гэтага мінімальнага вагі.