Як стварыць мадэляванне паспяховага планавання маршруту?
Для лагістыкі і размеркавальных кампаній павышэння кошту паліва прывяла да таго, што яны павінны стаць эфектыўнымі ў спосабе, якім яны плануюць свае транспартныя маршруты і расклад. Традыцыйныя метады планавання маршруту не звяртаюцца ў рэальны час падзеі, якія ўплываюць на бізнес кожны дзень.
Для размяшчэння кліентаў патрабаванні кароткага паведамлення, наяўнасці маршрутаў, а таксама пытанні транспартных сродкаў, планаванне маршруту павінна быць у стане хутка рэагаваць на любую падзею, каб забяспечыць самую нізкую кошт транспарціроўкі.
Асновы планавання маршруту
Лагістычная кампанія або носьбіт LTL можа працаваць ближнемагистральных і далёкамагістральных маршрутаў. Кароткія магістральныя можа ўключаць грузаперавозкі або рэйкі, а на далёкіх маршруты могуць ўключаць акіянскі суд або паветраны транспарт. З абодвума тыпамі маршрутаў, ёсць пагрузка і матэрыялы апрацоўкі складанасці, такія, як наяўнасць абсталявання і кваліфікаванага персаналу. Існуе таксама праблемы, якія ўзнікаюць пры перадачы прадукту паміж рознымі відамі транспарту і наступнай кансалідацыяй прадукту ў кантэйнерах.
Лагістычныя фірмы, якія працуюць свае ўласныя флаты, як правіла, выкарыстоўваць план маршруту, які мае транспартныя сродкі, пачынаючы і заканчваючы ў тым жа месцы. Гэта забяспечвае мінімальнае змяненне становішча транспартных сродкаў і персаналу. Тым не менш, распрацоўка маршрутаў, якія ахопліваюць усе пастаўкі і пікапы і ад шматлікіх кліентаў з'яўляецца надзвычай складаным і распрацаваць маршруты, якія з'яўляюцца найбольш эфектыўнымі, становяцца ўсё цяжэй.
Многія планавальнік маршрутаў можна распрацаваць эфектыўныя маршруты, але лічаць, што з-за правілы аб тым, колькі гадзін кіроўца можа кіраваць транспартным сродкам, напрыклад, прадпісанні дэпартамента ЗША транспарту, мандат, які выкарыстоўваецца менш эфектыўны маршрут.
Route Optimization
Аснова для аптымізацыі маршрутаў з'яўляецца выкарыстанне мадэляў для апісання транспартнай сеткі, якая павінна быць спланавана.
Пры пабудове мадэлі, аб'ём агульнай сеткі павінен быць вызначаны, гарантуючы, што ўсе дадзеныя ўключаны, такія як правілы ці праблемы шашы. Мадэль мае шэраг кампанентаў, такія як прадукты, транспартныя сродкі і персанал.
Прадукты: Прадукт перамяшчаецца з аднаго геаграфічнага месца ў іншае, часта апісваюцца як паходжанне і месца прызначэння. Прадукт будзе вызначацца яго вагой і аб'ёмам, якія з'яўляюцца важнымі фактарамі для суднаходства.
Транспартныя сродкі: транспартная сетка ў рамках мадэлі можа быць падзеленыя на некалькі сектараў, якое прадстаўлена транспартным сродкам, якое перамяшчаецца паміж паходжаннем і месцам прызначэння. Кожнае транспартны сродак можа мець розныя атрыбуты, такія як аб'ём або вага ёмістасць, час загрузкі, кошт за мілю, і абмежаванне транспартных сродкаў, то ёсць хуткасць транспартнага сродку.
Персанал: персанал, прысвоеныя мадэлі маюць характарыстыкі, якія рэгулююцца па тыпу працы, якую яны выконваюць. Напрыклад, драйвер мае абмежаванні на колькасць ваджэння яны могуць дасягнуць на аснове правілаў з дэпартамента ЗША транспарту, які вызначае даўжыню бесперапыннага кіравання, даўжыня абавязковых перапынкаў і г.д.
выкарыстанне мадэлі
Мадэль дазваляе кіраўніцтву аналізу найбольш эфектыўнага выкарыстання рэсурсаў пры вытворчасці найбольш эканамічных маршрутаў.
Забяспечваючы кіраванне для змены дадзеных у мадэлі мадэль будзе прапаноўваць розныя сцэнары.
Кіраванне можа змяніць дадзеныя аўтамабіля, каб дазволіць ім абраць больш эфектыўныя ці больш буйныя транспартныя сродкі, каб вырабляць больш эканамічныя маршруты. Змяняючы персанал або змяненне іх пачатак і заканчэнне перыяду, маршрут можа быць зменены, каб скарыстацца менш напружаным часам дня на аўтастрадах. Змяняючы зменныя ў мадэлі, найбольш эфектыўнае выкарыстанне рэсурсаў кампаніі можа быць дасягнута.
рэзюмэ
Кіраўніцтва па планаванні маршруту было выкарыстана кампаніямі на працягу многіх гадоў і, нягледзячы на вопыт планавання маршруту, пастаянна змяняецца складанасць сучаснай транспартнай сеткі можа паўплываць на фінансавую абгрунтаванасць маршруту з дня ў дзень.
Шлях мадэлявання транспартнай сеткі, кіраванне можа ўвесь час кантраляваць невялікія змены, якія ўплываюць на сетку ў рэжыме рэальнага часу асяроддзя, якія дазваляюць змены, якія трымаюць найбольш эфектыўнае і эканамічнае планаванне маршруту.
Гэты артыкул была абноўлена Гэры Мэрыян, лагістыкі і Supply Chain Expert.