Нацыянальны стадыён у Пекіне - часцей называюць гняздо стадыён Птушынае - спатрэбілася пяць гадоў, каб скончыць і быў пабудаваны з выкарыстаннем 42000 тон сталі, што робіць яго самай буйной структурай сталі ў свеце.
Гняздо Стадыён Птушынае Факты
- Вышыня: 69.2m (227 футаў)
- Даўжыня: 330m (1082 футаў)
- Шырыня: 220м (721 футаў)
- Сталь выкарыстоўваецца для пабудовы Знешняя абалонка: ~ 42000 тон
- Агульная вага будаўнічых матэрыялаў (у тым ліку бетоннай чары для сядзення): ~ 110,000 тон
- Ўмяшчальнасць: 80,000-91,000
- Разліковы тэрмін службы: 100 гадоў
- Архітэктура Фірма: Herzog & дэ Мерон
дызайн
Вымярэнне 330 метраў, шырыня 220 метраў і 69,2 метраў у вышыню, дызайн дызайну Nest стадыёна Птушынага заснаваны на 24 скруцілі калон вагі 1000 тон кожны. З-за іх вагі, не кран не быў досыць моцны, каб падняць калоны на месца, калі будаўніцтва сталёвы вонкавай абалонкі стадыёна пачалося ў 2005 г. У выніку, калоны былі адпраўленыя ў частцы ў Пекін і сабраныя на месцы. Пасля таго, як усе 24 калонкі былі на месцы, больш дробныя пучкі былі звараныя паміж імі, каб даць структуры вялікую трываласць і палепшыць унікальны знешні выгляд, эліптычную штрыхоўкі. І, нарэшце, трэці набор пучкоў быў дададзены для таго, каб вешаць празрыстую, палімерную мембрану, якая забяспечвае даху паміж сталёвымі бэлькамі.
На стадыі распрацоўкі праекта, швейцарскай архітэктурнай фірмы Herzog & дэ Мерон, разам са сваімі партнёрамі Arup і Кітай Архітэктура Дызайн & Research Group, былі шматлікія пытанні, для вырашэння за эстэтычнай прывабнасці стадыёна. Адным з найважнейшых праблем, ці былі, калі-то на месцы, 42000 тон сталі, неабходных для стварэння структуры будуць у стане падтрымліваць свой уласны вага, або ці будзе ён крышыцца пасля таго, як 78 слупы падтрымкі, якія выкарыстоўваюцца ў працэсе будаўніцтва былі выдаленыя.
Мясцовы ўрад таксама патрабуе, каб канструкцыя стадыёна зможа вытрымаць 8,0 бальную землятрус.
Як быццам гэтыя пытанні не былі дастаткова складанымі, архітэктары і інжынеры павінны былі мець ў выглядзе наступствы цеплавога пашырэння, то ёсць тэндэнцыя стала пашырацца і сціскацца пры змене тэмпературы. У Пекіне, дзе тэмпература можа знаходзіцца ў дыяпазоне ад больш чым на 30 ° C летам да -20 ° С у зімовы перыяд, гэта не маленькі разгляду. Для вырашэння гэтых трох інжынерных пытанняў, праектная група працавала з кітайскімі вытворцамі сталі Baosteel і Wuhan Iron & Steel па распрацоўцы новых марак сталі, якія адказвалі б патрабаванням да трываласці і гнуткасці праекта.
Па Лін Шугуан, генеральны дырэктар Baosteel, тры месяцы даследаванняў прывёў да вытворчасці новай сталі з нізкім фосфарам і нізкім утрыманнем серы, які яны назвалі Q35. Q35 ўяўляе сабой сталёвы высокую цвёрдасць здольны несці нагрузку да 35 х 106 Па. Гэта будзе мець вырашальнае значэнне ў будаўніцтве 24 скруцілі калон, кожная з якіх былі 300 метраў у даўжыню і, як чакаецца, дапаможа агаліць груз 11200 тон. Ухань металургічны група распрацавала другі гатунак сталі, што б падсілкавальны астатнюю частку абалонкі стадыёна, якая называецца Q460.
Q460 забяспечвалі высокую трываласць, але гнуткая, сталь для падтрымкі ферм і забеспячэння абалонка, што стадыён не стане 42000-тонай сталёвы кучай.
будаўніцтва
Новы, высокатрывалыя сталі, аднак, прадставілі свае ўласныя праблемы ў працэсе будаўніцтва, так як вышэй, чым патрабавалася нармальныя тэмпературы зваркі, часта ў вельмі няўстойлівых і ўзнёслых месцах. Зварка, акрамя таго, можа быць праведзена толькі пры тэмпературы 15-16 ° С, што азначала, што працоўныя павінны былі зварыць у вячэрнія гадзіны. У жніўні 2006 года больш за 400 зваршчыкаў працавалі на працягу трох прамых начэй зварыць 320 кіламетраў зварачных швоў, неабходных для зборкі знакавага, рашэцісты сталёвага каркаса стадыёна.
Да верасня 2006 года структура была палічана гатова стаяць на сваім уласным і 78 апорных калон былі выдаленыя адзін за адным у пярэдняй частцы нервовага дызайну і будаўніцтва каманды, пакінуўшы ўсю структуру стаяць на сваім уласным.
Як і Эйфелева вежа, Птушынае гняздо не было без долі крытыкі, у прыватнасці, для яе нетрадыцыйнага стылю і вонкавага выгляду. Тым не менш, яна стала горкім сімвалам сучаснага Кітая і інжынерныя здольнасці чалавецтва.