Якія варыянты стварэння сістэмы кіравання для майго бізнесу?
Кампанія працоўныя рэсурсы становяцца ўсё больш мабільнымі, з вялікай колькасцю супрацоўнікаў ваджэння для бізнесу на штодзённай аснове.
У вас ёсць два варыянты для Вашага бізнэсу : праграма флоту належаць кампаніі аўтамабіляў, або праграму кампенсацыі для работнікаў , якія вядуць свае ўласныя аўтамабілі.
Праграма флоту (належаць кампаніі аўтамабіляў) з'яўляецца прывабным варыянтам для працадаўцаў , якія павінны забяспечыць транспарціроўку для канкрэтных функцый, як сэрвіс грузавых аўтамабіляў, аўтафургонаў, сродкаў дастаўкі, або тыя , з іншымі патрабаваннямі абсталявання. Праграма флот дае свой кантроль бізнэс і нагляд за рэчамі, як страхаванне і ўтрыманне аўтамабіля і магчымасць выбару функцыі аўтамабіля, што кампанія знаходзіць важнае значэнне. Яны ўключаюць у сябе такія функцыі, як карпаратыўны брэндынг, элементы бяспекі і Тэлематыка, каб атрымаць уяўленне аб 24/7, дзе іх транспартныя сродкі знаходзяцца і гоняць.
Праграма кампенсацыі для работнікаў , якія ездзяць на ўласных аўтамабілях выкарыстоўваецца кампаніі, якія не патрабуюць спецыяльных транспартных сродкаў або грузавікоў для сваіх супрацоўнікаў, такіх як продажу і сэрвісных прадпрыемстваў.
Кампенсацыі забяспечвае гнуткасць і магчымасць выбару для работнікаў, патрабуе менш ўнутранага адміністравання, і не патрабуе першапачатковых выдаткаў або уцечкі на капітал.
Што важна пры прыняцці рашэння , якую сістэму выкарыстоўваць?
Па-за залежнасці ад мадэлі - флот або пакрыццё - вам неабходна кампенсаваць работнікам належным чынам для выкарыстання ў бізнэсе , звязаных з іх транспартнымі сродкамі, або сутыкнуцца з наступствамі, напрыклад, дарагіх праверак IRS, ці горш, пазоваў класа дзеянняў .
Для праграмы флоту, задаць сабе асноўную мэту для праграмы - у якасці работніка Пярко (выгады) або для забеспячэння вашага бізнесу патрэбы ў транспарце. Калі ваша асноўная мэта складаецца ў тым, каб даць бізнэс-інструмент, гэта дазволіць вам скараціць выдаткі аўтапаркаў шляху кампенсацыі выдаткаў, звязаныя з асабістым карыстаннем работнікамі транспартных сродкаў.
З праграмай кампенсацыі, вы можаце выбраць альбо праграму плоска дапаможнік аўтамабіль, цэнтаў за мілю, або стандартны IRS хуткасць прабег пакрыць іх работнікаў. Але ўсе тры з гэтых варыянтаў можа прывесці да кампаніі губляюць тысячы долараў на аднаго работніка ў год, таму што яны не дакладна ўлічваць выдаткі кожнага асобнага кіроўцы, напрыклад, розных коштаў на газ, і колькасць пройдзеных міль.
Што FAVR і чаму гэта лепшая альтэрнатыва для прабегу кампенсацыі?
FAVR з'яўляецца працэдура даходаў IRS , што кампенсуюць безнаяўнаму супрацоўнікам пастаянных і зменных выдаткаў , звязаных з кіраваннем для бізнесу. Пастаянныя выдаткі могуць ўключаць у сябе страхаванне, ліцэнзію і рэгістрацыі збораў, а зменныя выдаткі ўключаюць паліва і тэхнічнае абслугоўванне.
FAVR з'яўляецца найбольш дакладным рашэннем кампенсацыі, паколькі яна забяспечвае наладжанае пакрыццё кожнага мабільнага супрацоўнік на аснове мясцовых выдаткаў на чалавеку і бізнес-прабегу, які можа змяняцца ад месяца да месяца.
Але, сапраўды рэгіструючыя ўсе фіксаваныя і зменныя выдаткі могуць быць складаныя для адміністравання - менавіта таму большасць працадаўцаў не выкарыстоўваюць яго.
Многія працадаўцы аддаюць перавагу замест больш простых плоскіх дапамог аўтамабіля як «адзін памер падыходзіць ўсім» падыход ($ 500 у месяц на аднаго работніка, да прыкладу). Але гэты метад не ўлічвае той факт, што ніякія дзве камандзіроўкі не зьяўляюцца аднолькавымі, так што ніякія два супрацоўнікі не павінны быць пакрыты тую ж суму. Кампенсацыйная праграма цэнтаў за мілю з'яўляецца больш справядлівым, але да гэтага часу не дакладны.
Чаму стандартная стаўка прабег IRS ня лепшая альтэрнатыва?
Большасць кампаній выкарыстоўваюць IRS хуткасць бізнес - прабег для разліку , што кожны асобны працаўнік павінен быць вернуты. Але стаўка IRS не з'яўляецца абавязковай стаўка кампенсацыі , паколькі яна заснавана на нацыянальных сярэдніх выдатках на эксплуатацыю транспартнага сродку ў працягу папярэдняга года.
Хуткасць IRS з'яўляецца сярэднім балам па часе выдаткаў з выкарыстаннем дадзеных мінулых гадоў, а не фактычная стаўка кампенсацыі. Супрацоўнікі могуць марнаваць больш на падарожжа, чым яны пакрываюцца за, або яны могуць быць празмерна пакрыты, калі кошты на газ знізіліся - і ніякіх карэкціровак не будзе зроблена ў тым, што яны плацяць, таму што яна была заснавана на лічбах у мінулым годзе.
Што рабіць большасць кампаній атрымліваюць не так , калі гаворка ідзе пра плоскіх рэзервах аўтамабіля супраць кампенсацыі?
Плоскія надбаўкі аўтамабіля проста не справядліва, калі гаворка ідзе пра кампенсуючы супрацоўнік, якія жывуць у розных месцах. Напрыклад, адзін супрацоўнік можа жыць у раёне, дзе кошты на газ 12 цэнтаў танней, чым цэны ў наступным горадзе над тым, дзе жыве іншы супрацоўнік. Акрамя таго , пастаянныя выдаткі на дзелавыя паездкі , такія як кошт страхавання аўтамабіля прэмій і падаткі, значна адрозніваюцца па месцазнаходжанні.
Іншыя выдаткі ваджэння таксама адрозніваюцца. Напрыклад, страхаванне аўтамабіля прэміі значна вар'іруюцца ў залежнасці ад дзяржавы, ад $ 825 у Шарлоце, Паўночная Караліна да $ 3150 у Дэтройце, штат Мічыган. Падаткі за той жа $ 21000 седан коштам $ 249 у штаце Невада, але можа каштаваць столькі, колькі $ 1689 у Род-Айлэнд. Штогадовыя выдаткі на рамонт не тое ж самае ў кожнай дзяржаве, альбо, у сярэднім $ 393 у Нью-Джэрсі, але толькі $ 270 у Вермонце. Заплаціўшы ж тарыфную стаўку для супрацоўнікаў, якія жывуць у розных месцах ігнаруе гэтыя адхіленні цалкам.
Паколькі дапаможнікі аўтамабіля разглядаюцца як кампенсацыя, яны таксама абкладаюцца падаткам як для працадаўцы , які плаціць падаткі FICA (Social Security і Medicare падаткі), і працаўнік , які плаціць як FICA і падатак на прыбытак. Гэта азначае, што кампанія плаціць аўтамабіль суму рэзерву плюс адпаведны FICA падатковы ўклад, у той час як супрацоўнік забірае дадому суму рэзерву аўтамабіля, за вылікам падатку на прыбытак і іх уклад FICA. У безнаяўнаму рэжыме кампенсацыі л як FAVR, супрацоўнік «прымае дома» менавіта тую суму, якая пакрывае працадаўца.
Якія памылкі кампаніі робяць зарадкі для асабістага выкарыстання аўтапарка?
Некаторыя працадаўцы дазваляюць сваім супрацоўнікам выкарыстоўваць належаць кампаніі флот транспартных сродкаў, як дзёрзкае для асабістага карыстання кіравання. Але, вы будзеце здзіўлены, як шмат кампаній не разумеюць гэтага асабістага карыстання абкладаецца работніку. Кампаніі таксама не мае добры спосаб, каб вылічыць суму кожны кіроўца павінен быць зараджаны для гэтага падаткаабкладальнай выгады.
Oftentimes арганізацыя проста спаганяе фіксаваную суму для пакрыцця асабістага выкарыстання ва ўсіх свае кіроўцах, незалежна ад таго, колькі асабістых міль яны едуць. Гэта можа працаваць, каб быць вялікім манетарных перавагай для супрацоўнікаў, якія выкарыстоўваюць флот транспартных сродкі даволі шмат для асабістага выкарыстання. Але супрацоўнікі, якія кіруюць парк транспартнымі сродкамі выключна для выкарыстання ў бізнэсе і захаваць свае ўласныя аўтамабілі для асабістага карыстання за межамі ўмоў працы могуць быць неапраўдана пераплачваюць.
Што адбудзецца , калі бізнес не дакладна кампенсаваць сваім супрацоўнікам?
Недакладна кампенсуючы працоўны для дзелавых выдаткаў ваджэння варта шмат кампаній, тысяч даляраў кожнага год (каля $ 3000 даляраў на аднаго работніка ў год, па падліках Motus). Аднак гэта нішто па параўнанні з выдаткамі пазоваў. У апошнія гады работнікі паспяхова падалі ў суд на сваіх працадаўцаў за столькі, колькі $ 7 мільёнаў даляраў для кампенсацыі несправядлівай практыкі кампенсацыі. У штаце Каліфорнія, гэтыя судовыя працэсы хутка становяцца правілам, а не выключэнне, таму што раздзел Каліфорніі Працоўнага кодэкса 2802 асабліва строгі.
Код Каліфорніі гарантуе , што «працадаўца павінен пакрыць [агароджваць] свой супрацоўнік для выканання ўсіх неабходных расходаў або страт , панесеных работнікам у прамым сьледзтве пры выкананні сваіх службовых абавязкаў.» Гэта звычайна інтэрпрэтуецца працадаўцамі як абмежаваныя да кошту абсталявання або інструментаў, якія выкарыстоўваюцца на працы, але ў цяперашні час выкарыстоўваецца ўсё больш і больш у тых выпадках, прабег кампенсацыі (Radio Shack і Toys "R" Us прыклад).
Праграмы Fleet таксама пастаўляюцца з уласным наборам праблем , калі справа даходзіць да дакладнай зарадкі назад супрацоўнікаў для асабістага выкарыстання гэтых транспартных сродкаў. Асабістае выкарыстанне транспартных сродкаў кампаніі павінна быць належным чынам задакументавана і супрацоўнікі будуць адкліканыя для асабістага карыстання. Заніжаныя асабісты прабег ставіць кампаніі на рызыку дарагіх праверак IRS і можа каштаваць кампаніі ў прапушчаных плацяжоў.
Якія некаторыя рэсурсы , якія могуць дапамагчы майму бізнесу?
Ваш бізнэс можа выкарыстоўваць тую ж тэхналогію, якая ўпаўнаважваў новае лічбавае працоўнае месца, каб адсочваць свае выдаткі бізнэсу-прабег. Вось некаторыя прыклады:
- GPS з падтрымкай смарт - прылад для збору і захоўвання інфармацыі работніка дзелавыя паездкі
- Мабільныя прыкладання для аўтаматызацыі персаналу адсочвання прабегу і дакладны ўлік для дакладнага бізнесу кожнага супрацоўніка, камутуюцца і асабістыя міль.
Пры правільных мабільных прыкладаннях і праграмнай платформе, можна ліквідаваць ўручную задачы для кіроўцаў павысіць прадукцыйнасць, скараціць выдаткі і забяспечыць выкананне IRS - усё, атрымліваючы ўяўленне ваджэння паводзінаў і мабільную эфектыўнасць рабочай сілы.