Эма Maersk пахваляецца самы вялікі ў свеце карабель прапелер
Медныя сплавы шырока выкарыстоўваюцца ў марскіх умовах з-за іх устойлівасць да карозіі і таму, што яны маюць добрую обрабатываемость. Тэрмін обрабатываемость ставіцца да той лёгкасці, з якой метал можна разрэзаць (г.зн. механічнай апрацоўкі) для дасягнення здавальняючых аздабленняў на вельмі нізкую цане. Cooper сплавы таксама вядомыя за іх цеплавую і электрычную праводнасць. Бронза і сплавы, у прыватнасці, з'яўляюцца пераважнымі для ліцця металу вялікіх вяслярных шруб.
Ёсць некалькі медных сплаваў, якія выкарыстоўваюцца ў марскіх умовах, у тым ліку медзі і свінцу, якія, зноў жа, валодаюць добрай обрабатываемостью.
Найбуйнейшы ў свеце карабель прапелера Пабудаваны для Эмы Maersk
Фірма Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) Германіі лічыцца сусветным лідэрам у распрацоўцы і вытворчасці суднавых вяслярных вінтоў для буйных контейнеровозов.
У 2006 годзе ММГ вытворчасці найбуйнейшага ў свеце вяслярны карабель для Эмы Maersk. Вымярэнне ашаламляльных 1302 футаў (397m) доўга, Эма Maersk з'яўляецца адной з самых доўгіх контейнеровозов калі-небудзь пабудаваныя.
Метал, які выкарыстоўваецца для прывядзення прапелер Эма Maersk ўяўляе сабой сплаў з медзі, алюмінія, нікеля, жалеза і марганца. Шэсць лёзаў, адзінкавы прапелер ўзяў адзін з паловай гадоў развіцця і планавання ў адзіночку.
Ролю судоў прапелер
Будаўніцтва вялікага карабля патрабуе велізарнай колькасці інжынерна-тэхнічных работ. Нават самыя маленькія дэталі патрабуюць шмат часу і намаганняў, каб спраектаваць і пабудаваць.
Тая частка, якая патрабуе больш за ўсё часу і думала, гэта вяслярны карабель, частка абсталявання, якое прасоўвае карабель наперад. Прапелер павінен вытрымаць мільёны міль падарожжа падчас руху судна досыць хутка, каб атрымаць ад порта да порта часу.
Эма Maersk ў караблі прапелер By Numbers
Прапелер судна мае дыяметр 31,5 футаў (9,6 м) і важыць больш за 130 тон.
З-за яго вялізнага памеру, спатрэбілася два тыдні, каб астудзіцца пасля ліцця. Пасля гэтага спатрэбілася яшчэ тры тыдні мліва, перш чым ён быў гатовы да пастаўкі і мантажу.
Каб даць вам адчуванне масіўнага памеру вяслярнага шрубы судна Эмы Maersk, у той час як прапелер Эма Maersk займае першае месца ў свеце, Queen Elizabeth 2 займае пяць і Бісмарк займае восем.
Спецыяльныя магчымасці экалагічна бяспечных Emma Maersk
Emma Maersk сілкуецца ад найбуйнейшага ў свеце аднаго дызельнага агрэгата. Вяртсиля-Sulzer 14RTFLEX96-C 109000 конскіх сіл рухавік важыць 2300 тон і спальвае 3600 галонаў мазуту ў гадзіну. З-за вялізную колькасць спальванага паліва, некаторыя з выхлапнога газу вяртаюцца ў рухавік, каб знізіць ўздзеянне на навакольнае асяроддзе і павысіць эфектыўнасць працы. Частку газу таксама выкарыстоўваецца для харчавання генератара пара для вытворчасці электраэнергіі і цяпла, што робіць яго яшчэ больш экалагічным улічваючы яго памер.
Карабель афарбаваны спецыяльнай фарбай на аснове крэмнія. Як найбольш часта выкарыстоўваюцца биоцидов, ён трымае ракавінкі ад мацавання да корпуса. У адрозненне ад биоцидов, аднак, не з'яўляецца таксічным для жыцця акіяна. Фарба абараняе не толькі мора, але і зніжае супраціў і павышае эфектыўнасць працы.
адна фарба прыпісваюць выратаванне 1200 тон паліва ў год.
Факты пра Emma Maersk
Эма Maersk быў названы ў гонар жонкі Maersk МакКинний Моллер, Эмы. Яе першае плаванне пачалося ў верасні 2006 года і ўзяў яе з Даніі праз Суэцкі канал у Сінгапур, Кітай і назад у Еўропу. Адзін з яе самых вядомых плаванняў адбыліся ў снежні 2006 года, калі яна на кароткі час стала СС Санта, таму што яна несла калядныя тавары з Вялікабрытаніі ў Кітай.