рэйтынг Territory
Страхавальнікі ці рэйтынгавыя агенцтва часта падзяляюць дзяржавы на геаграфічныя падраздзялення званых рэйтынгавымі тэрыторыямі.
Кожная адзнака тэрыторыя мае характарыстыкі, якія адрозніваюць яго ад іншых. Напрыклад, адна тэрыторыя можа быць у асноўным сельскія, а другі з'яўляецца мітрапалітам. Акрамя таго, адна тэрыторыі можа мець больш высокі ўзровень крадзяжоў аўтамабіляў, чым іншыя.
Рэйтынг тэрыторыі адлюстроўваюць адрозненні ў рызыцы. Коркі на дарогах і злачыннасць распаўсюджаная ў густанаселеных раёнах. Такім чынам, стаўкі ў гарадскіх раёнах, як правіла, вышэй, чым у сельскай мясцовасці. Транспартны сродак прысвойваецца рэйтынг тэрыторыі таго месца, дзе яна гаражнае. Звярніце ўвагу , што рэйтынг тэрыторыя ня мае ніякага дачынення да палітыкі тэрыторыі пакрыцця .
Fleet Versus Non-флоту
Пад камерцыйнай аўтамабільнай палітыкай, транспартныя сродкі могуць быць альбо флот або стаўкі без флоту. Fleet стаўкі, як правіла, ніжэй, чым стаўкі без флоту. Флот звычайна складаецца з пяці або больш самаходных аўтамабіляў (напрыклад, грузавікоў або трактароў). Прычэп ня самаходны, так прычэпы не ўключаны ў кошт транспартнага сродку.
Тым не менш, прычэпы маюць права на атрыманне рэйтынгу флоту, калі страхавальнік валодае пяццю або больш транспартных сродкаў, якія з'яўляюцца самаходныя. Калі вы не ўпэўненыя , будуць Ці вашыя транспартныя сродкі ацэнены як флот, праверце з вашым агентам або брокерам .
Ёсць дзве асноўныя катэгорыі транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца для бізнесу. Адзін складаецца з грузавых аўтамабіляў, трактароў і прычэпаў.
Другая група складаецца з прыватных аўтамабіляў тыпу пасажыра (аўтамабілі).
Грузавыя аўтамабілі, трактары і трэйлеры
Рэйтынг грузавых аўтамабіляў, трактароў і прычэпаў на аснове некалькіх фактараў. Яны ўключаюць у сябе памер транспартнага сродку, спосаб, у якім ён выкарыстоўваецца, і адлегласць ён праходзіць.
памер класа
У адпаведнасці з сістэмай класіфікацыі ISO, грузавыя аўтамабілі падпадзяляюцца на класы памераў у залежнасці ад іх вагі брута транспартнага сродку (GVW). GVW вызначаецца вытворцам. Гэта вага грузавіка пры загрузцы яго ўмяшчальнасць з людзьмі і грузам. У залежнасці ад GVW, грузавік можа быць класіфікаваны як лёгкія, сярэднія, цяжкія або звышцяжкія (глядзіце табліцу ніжэй). Невялікі пікап, верагодна, будзе класіфікавацца як лёгкі грузавік. Вялікі смеццявоз, з другога боку, можа кваліфікавацца як звышцяжкай грузавік.
| памер класа | Поўная маса аўтамабіля (фунты) |
| Легкогрузовые | да 10000 |
| сярэдні грузавік | 10001 да 20000 |
| цяжкі грузавік | 20001 да 45000 |
| Extra-Heavy Truck | Больш за 45 000 |
| Цяжкі грузавік-трактар | Да 45000 (ГСК) |
| Extra-Heavy Truck-трактарны | Больш 45000 (ГСК) |
Вялікія грузавікі маюць вялікую масу, чым маленькія. Калі вялікі грузавік сутыкаецца з іншым аб'ектам, гэта больш верагодна , чым невялікі грузавік , каб выклікаць сур'ёзныя цялесныя пашкоджанні або пашкоджанні маёмасці . Напрыклад, выкажам здагадку, што экстра-цяжкіх грузавікоў смецця і пікап абодва падарожжа з той жа хуткасцю.
Кожны аўтамабіль праходзіць знак прыпынку і задні канцы прыватны пасажырскі аўтамабіль. Паколькі смеццявоз мае значна большую масу, чым пікап, ён, верагодна, выкліча большую шкоду аўтамабіля, чым пікап.
Вялікі грузавік таксама больш верагодна, чым маленькая, каб выклікаць сур'ёзныя траўмы пасажыраў. У прыведзеным вышэй прыкладзе, смеццявоз, больш верагодна, чым пікап траўмаваць пасажыраў у прыватным пасажырскім транспартным сродку. Такім чынам, як памер (вага брута транспартны сродак) грузавік павялічваецца, хуткасць платы за павелічэнне пакрыцця адказнасці, а таксама.
Вага цягачы выяўляецца ў тэрмінах валавы камбінаванай масы (ГСК). Гэта вага цалкам загружанага трактара і прычэпа ў спалучэнні. ГСК ўключае ў сябе вага пасажыраў і грузу.
выкарыстанне класа
Грузавікі таксама прысвойваецца клас выкарыстання, які можа быць абслугоўванне, рознічным гандлі або камерцыйнай.
Грузавік класіфікуюцца як выкарыстанне паслуг, калі яна выкарыстоўваецца ў асноўным для транспартных сродкаў і абсталявання для працы сайтаў. Напрыклад, сантэхнік валодае трыма пікапаў, што супрацоўнікі кампаніі выкарыстоўваюць для паездкі ў працу сайтаў. Грузавыя аўтамабілі класіфікуюцца як выкарыстанне паслуг, паколькі яны паркуюцца на працоўных пляцоўках на працягу большай частцы кожнага працоўнага дня. Грузавік класіфікуецца як у розніцу, калі ён выкарыстоўваецца, каб забраць або даставіць маёмасць або асобных хатніх гаспадарак. Прыкладам можа служыць ван які выкарыстоўваецца хімчыстку для дастаўкі адзення для індывідуальных дамоў. Грузавік, які не адказвае патрабаванняў як для абслугоўвання або рознічнага выкарыстання класіфікуюцца як камерцыйнае выкарыстанне. Прыкладам з'яўляецца грузавік, які выкарыстоўваецца прадукцыі пастаўшчыка пастаўляць садавіна і гародніна ў рэстаранах.
Абслугоўванне транспартных сродкі бяруцца больш нізкія прэміямі адказнасці, чым рознічныя або камерцыйныя транспартныя сродкі выкарыстання. Акрамя таго, рознічныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць, як правіла, бяруцца больш нізкія прэміямі адказнасці, чым камерцыйнае выкарыстанне.
радыус класа
Іншы фактар, які ўплывае на камерцыйныя аўто прэміі радыус выкарыстання. Гэтая адлегласць транспартны сродак звычайна праходзіць кожны дзень з таго месца, дзе яна захоўваецца. Адлегласць вылічаецца з выкарыстаннем прамой лініі ад пачатку каардынат да пункта прызначэння. Камерцыйны аўтамабіль аднесены да аднаго з наступных класаў:
- Мясцовае да 50 міль
- Прамежкавыя 51 да 200 міль
- Long Distance Больш за 200 міль
Напрыклад, кветкавыя Фрыды дастаўка кветак у межах 50 міль ад крамы Фрыды. Паколькі грузавік Фрыды не праходзіць больш чым у 50 мілях ад сваёй крамы, яе грузавік выкарыстоўваецца ў межах лакальнага радыусу. Калі грузавік Фрыды пройдзенага паміж 51 і 200 міляў справа, ён будзе мець прамежкавы радыус. Любы грузавік, які падарожнічае больш за 200 міль лічацца міжгародніх. Міжгароднія транспартныя сродкі (акрамя лёгкіх грузавікоў), падлягаюць асаблівага тыпу рэйтынгу называецца рэйтынг зоны.
Транспартны сродак, якое рухаецца ў радыусе пяцідзесяці міль, як правіла, плаціць больш нізкую прэмію адказнасці, чым супастаўныя транспартны сродак, якое перамяшчаецца на большую адлегласць. Наогул кажучы, транспартныя сродкі, якія вандруюць на вялікія адлегласці, маюць больш высокі рызыка няшчасных выпадкаў, чым тыя, якія вандруюць на кароткія адлегласці.
фізічныя страты
Прэмія плата за асвятленне фізічнага пашкоджання на камерцыйных транспартных сродкаў заснавана ўзросту аўтамабіля і яго кошт новага. Кошт новай з'яўляецца пачатковая цана пакупкі транспартнага сродку. Ўзрост з'яўляецца важным, паколькі прэтэнзія плацяжы за страты фізічных пашкоджанняў разлічваюцца на аснове фактычнай грашовай кошту транспартнага сродку (ACV). ACV аўтамабіля зніжаецца, як ўзрост. Такім чынам, страхавыя ўзносы плаціць за фізічны спад пакрыцця шкоды з году ў год. ACV аўтамабіля з'яўляецца самым ваш страхоўшчык заплаціць у выпадку поўнай страты .
Узрост і кошт новага не з'яўляюцца адзінымі фактарамі, якія ўплываюць на фізічнае пашкоджанне прэміі. Ваш страхоўшчык будзе таксама ўлічваць рэйтынг тэрыторыі транспартнага сродку, выкарыстоўваць клас, клас радыус і памер (GVW). Тэрыторыя, выкарыстанне клас і клас радыусу ўплываюць на рызыку аўтамабільных аварый. Ацэнка тэрыторыя можа адлюстроўваць павялічваць або памяншаць рызыку страт крадзяжоў. Памер аўтамабіля ўплывае на кошт рамонту. Вялікія транспартныя сродкі звычайна каштуюць даражэй, для рамонту, чым дробныя.
Фізічнае пакрыццё шкоды, як правіла, уключае ў сябе франшызу. Франшызы ўяўляе сабой суму страт кожнай аплочанай страхавальнікам. Як адымаецца павялічваецца, прэмія вы плаціце за памяншэнне фізічнага пашкоджанняў пакрыцця.
Прыватныя тыпы пасажырскіх
Ацэнка прыватных пасажырскіх транспартных сродкаў нашмат прасцей, чым у грузавікоў. Прэмія адказнасці за аўтамабіль, як правіла, на аснове плоскага зарада. Гэтая плата вар'іруецца ў залежнасці ад рэйтынгу тэрыторыі. А «абмяжоўвае фактар» прымяняецца да плоскаму зарада, каб адлюстраваць мяжа набыцця. Каэфіцыент павялічваецца па меры павелічэння мяжы.
Прэмія плата за асвятленне фізічнага пашкоджання на прыватным пасажырскім транспартным сродку, залежыць ад наступных фактараў:
- рэйтынг тэрыторыі
- ўзрост аўтамабіля
- Кошт транспартнага сродку новы
- франшыза
Фізічнае пашкоджанне прэміі на прыватным легкавым аўтамабілі зніжаецца па меры старэння аўтамабіля. Прэміі таксама змяншаюцца, як адымаецца павялічваецца.